Messerschmitt Me-262A Schwalbe është një luftëtar-bombardues gjerman me dy motorë me një strukturë metalike në një konfigurim me krahë të ulët. Me-262 ishte reaktivi i parë luftarak në historinë e aviacionit. Fluturimi i parë me motorë pistoni u zhvillua në vitin 1941, dhe me motorë turbojet më 18 korrik 1942. Dizajni i parë i kornizës së avionit, i përcaktuar P.1065, u prezantua në vitin 1939 dhe, çuditërisht, ndryshonte ndjeshëm nga versioni përfundimtar. U vendos shpejt të përdoren krahë të pjerrët dhe të testohet korpusi i avionit në fluturim me motorë pistoni (Jumo210), i cili u përfundua me sukses në vitin 1941. Si rezultat i problemeve me njësinë e fuqisë së synuar (motori BMW003), fluturimi i parë reaktiv në Me-262 u zhvillua me motorë Junkers Jumo004. Është interesante se Me-262 ishte strukturalisht gati për prodhim serial në fund të vitit 1942. Megjithatë, hyrja e tij në linjë u vonua ndjeshëm. Së pari, për shkak të mangësive materiale (sidomos mangësive të tungstenit dhe kromit), të cilat detyruan ndryshime teknologjike, së dyti, për shkak të dështimit të motorëve BMW003, dhe së treti, për shkak të rezistencës së Hitlerit ndaj faktit që Me-262 ishte një bombardues i shpejtë, jo një luftëtar. Si rezultat i të gjithë faktorëve, avioni hyri në linjë vetëm në vitin 1944! Duke pasur parasysh avantazhin tashmë dërrmues të Aleatëve në ajër, mungesa e karburantit dhe ekuipazheve të trajnuara të Me-262 nuk mund të kishte pasur një ndikim të madh në rrjedhën e luftës. Padyshim, ai ishte teknologjikisht superior ndaj avionëve armik, dhe raporti i humbjeve ishte 1:9 në favor të Me-262. U ndërtuan gjithsej rreth 1,400 makina, por vetëm rreth 300 hynë në shërbim. U krijuan disa versione zhvillimi të këtij avioni revolucionar: një bombardues (A-2a), një zbulues (A-1a / U3 dhe A-4a), një luftëtar ditor (A-1a) dhe një luftëtar nate (B-1a / U1).